第一节 打破赛道纪录
首先驶上赛道的是超级亚久里车队日本车手山本左近，第一个圈速为1分15秒244。两部世爵赛车和两部丰田赛车不久也冲上赛道。几部赛车完成一个计时圈后暂时排在首位的是红牛车队的多恩伯斯。但是多恩伯斯的赛车已经在排位赛前更换引擎因此将退后10位发车。红牛赛车的引擎是法拉利提供的。丰田车手小舒马赫和特鲁利连续完成了两个计时圈，特鲁利的圈速上升到1分12秒719。
7分钟后，法拉利、迈凯轮等强队开始陆续登场，但是率先出场法拉利车手车王舒马赫，马萨则继续留站观察。两部威廉姆斯赛车率先打破僵局，韦伯1分12秒540超越丰田。随后雷克南做出1分12秒035，他回站路过的第一段还能继续刷新计时器，可见迈凯轮赛车还有余量。很快，后面的舒马赫做出1分11秒565登上头位，舒马赫完成计时圈后马萨出站了。
拥有主场车迷支持的马萨果然出手不凡！他在三个计时点都做出最快，以领先舒马赫0.9秒的1分10秒643惊人圈速摘得头位。马萨的这个圈速也刷新了蒙托亚保持的排位赛圈速纪录！马萨完成计时圈首节排位赛仅剩下3分钟，此时两部雷诺才出站做成绩。阿隆索的圈速是1分11秒791，落后马萨1.1秒，落后舒马赫0.2秒。费斯切拉驾驶的另一部雷诺仅暂时位居第十。
第二节 法拉利优势继续扩大
马萨在第一节的超级表现不但证明自己的实力也证明了法拉利赛车的潜力。相信雷诺车队的排位赛战术会随着比赛的进展而进行调整。首先开始第二节比赛的是丰田车队，特鲁利1分11秒343暂时领先队友占据首位。宝马车队的两部赛车也早早开始做成绩，但是库比卡和海德菲尔德的速度未能超过丰田车手。
第三节 马萨杆位舒马赫伤别
舒马赫驶上赛道后赛车却突然慢了下来，舒马赫让过了队友马萨，让过了后面的其他赛车甚至是雷诺赛车。法拉利显然是出现了问题，舒马赫将赛车缓缓驶回维修站，他的排位赛暂时中短！
法拉利车队只剩下马萨孤军奋战，巴西小将从一开始就稳稳守住领先位置，虽然现在还只是烧油的时间。成绩仅次于马萨的就是他未来的队友雷克南，大难不死的雷诺车队费斯切拉也恢复了活力。
此时维修站内，舒马赫的赛车已经被推回车库，看来舒马赫的赛车故障不是短时间内就可以解决。舒马赫告别赛的排位赛难道就要这样收场吗？此时排位赛只剩下最后5分钟，赛道上的赛车燃油将尽开始进站换胎。舒马赫的车库内法拉利车队工程师仍在拼命赶时间维修法拉利248F1赛车。
最后1分钟，没有任何车手可以挑战马萨的圈速，阿隆索也不可以。马萨甚至还将圈速提高到1分10秒680而稳获杆位。最后一次代表迈凯轮出赛的雷克南最终落后马萨0.6秒排在第二。丰田车队特鲁利以黑马姿态抢在同样是最后一次代表雷诺参赛的阿隆索前面，取得第三位。而最后一次参加F1排位赛的车王舒马赫没有第三节成绩只能遗憾接受第十位。F1巴西站正式比赛将在北京时间23日凌晨1点开始。
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