北京时间9月8日20:00，F1大奖赛意大利站排位赛在蒙扎赛道进行，经过三节排位赛的较量，迈凯轮车队大获全胜，阿隆索以1分21秒997夺得个人本赛季的第二个杆位，队友汉密尔顿以0.037秒之差排在第二。法拉利车队的马萨列第三，另一位车手莱科宁则排在第五。

蒙扎赛道位于距离意大利时尚之都米兰东北30公蒙扎森林地区中的皇家公园里，启用于1922年8月28日，当初从破土动工到建成只花了100天时间，速度之快非常惊人，同样蒙扎赛道也是全年赛程中的最快赛道，长长的大直道接着连续多变的弯角，这条高速而又危险的赛道，对赛车的调校是严苛的挑战，韦伯形容在蒙扎比赛永远都像在刀锋上跳舞。这里是法拉利的主场，他们希望在这里能够继续上演土耳其站1+2的好戏，当然，第一步是要赢得排位赛。

但在练习赛中，法拉利就遭受了重伤，除了首次练习赛莱科宁和马萨包揽了前两位外，后两次练习赛都是迈凯轮的阿隆索和汉密尔顿把持着前两名，更令人沮丧的是莱科宁第三次练习赛在进入阿斯卡拉弯的直道上赛车失控撞上轮胎墙，所幸车手安然无恙，但这对法拉利的影响可不算小。

赛前，蒙扎赛道空气温度28摄氏度，赛道表面温度36摄氏度，空气湿度35%，风速0.5m/s，天气状况不错。

第一节排位赛：山本左近失控撞向防护栏

世爵车队的苏蒂尔率先驶上赛道，苏蒂尔做出1分25秒760的成绩，暂列第一。第三次练习赛发生事故的莱科宁早早地驶上赛道磨合他的备用车，以1分22秒673的成绩排在首位。世爵车队的山本左近赛车在赛道上失控发生横滑，撞到防护栏上，毁损了前鼻翼，车手无碍。在还剩下8分钟时，阿隆索才姗姗驶上赛道，而维修间里只剩下马萨，首节排位赛进行到一半时，所有的赛车都已出赛。汉密尔顿以1分21秒956的成绩超越莱科宁排到了第一位，但随后被在练习赛有优异表现的阿隆索超过。库塔在排位赛最后时刻入弯错过刹车点，赛车原地转圈后熄火。首节排位赛结束后，阿隆索、汉密尔顿、马萨和莱科宁分列前四位。佐藤琢磨、拉尔夫、里尤兹、库塔、苏蒂尔和山本左近六位车手惨遭淘汰。

第二节排位赛：巴里切罗失误错失机会

虽然维修通道已经开放了，但是众位车手并不急于驶上赛道，都在维修间里观望。在等待了大约3分钟后，特鲁利第一个出来做成绩，韦伯、维特尔、戴维森等车手也随后加入到竞争之中，而阿隆索、库比卡和海菲尔德直到本节排位赛过半才出赛。汉密尔顿以1分21秒746的成绩超越马萨和莱科宁排在第一位，该成绩好过首节。阿隆索以1分21秒356超过汉密尔顿升至首位，西班牙人延续了练习赛中的好状态。本节排位赛尾声，身陷降级区的特鲁利、韦伯、巴里切罗等几位车手都在赛道上做最后的努力，争取摆脱降级的噩运。巴里切罗忙中出错冲进了缓冲区，丧失了最后的机会。本节排位赛结束时，依然是阿隆索、汉密尔顿、马萨和莱科宁占据前四位。韦伯、巴里切罗、伍尔兹、戴维森、费斯切拉和维特尔被淘汰。

第三节排位赛：迈凯轮包揽前两位

如往常一样，末节排位赛尚未开始，维修通道出口就排起了长龙，汉密尔顿占据了“杆位”，两部法拉利赛车紧跟其后。排位赛一开始，十部赛车驶上赛道展开争夺。汉密尔顿以1分24秒032的成绩暂时排在首位，由于重油的关系，成绩比前两节排位赛差了许多。宝马车队的海菲尔德做出1分24秒147的成绩排在汉密尔顿和马萨之后暂列第三，表现不错。汉密尔顿越跑越快，刷新自己的圈速，做出1分23秒770的成绩。本节排位赛进行过半，车手们纷纷进站换胎，阿隆索进站换胎的同时还调整了前翼的角度。马萨做出1分22秒817的成绩升到第一，但汉密尔顿马上以1分22秒360的成绩超过了巴西人，阿隆索则驶进了1分22秒之内超过队友排在首位。排位赛还剩下2分多钟时，车手们陆续进站换胎，做最后的冲刺。法拉利的马萨和莱科宁虽然拼尽全力，但无法撼动迈凯轮。排位赛结束时，阿隆索、汉密尔顿、马萨、海菲尔德、莱科宁、库比卡、科瓦莱宁和罗斯博格分列前八位。明天，主场作战的法拉利将会非常艰难。