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脖子折断当场丧命

第九赛开跑之后，一切都在按部就班地进行。然而，拉力赛的危险“致命”之处，就在于你根本无法预知它接下来会发生什么事情。在距起点250公里的地方，科尔德考特突然失控撞车。“最恐怖的一幕，”车手们纷纷用这样的词汇描述当时事发时的情况，“他当时的时速肯定达到了150公里/小时，他肯定是经历了一次大的跳跃然后把控不住摔倒的。”

组委会接报后，立即派出直升飞机前往救助。20多分钟后，当急救医生来到他身边时，这位不幸的车手已经因伤势过重停止了呼吸。对于死亡的真正原因，澳大利亚摩托车协会主席大卫·怀特说：“他出事前是速度很快，但是根据组委会报告显示，他并没有超速，不过由于他是重重地摔在了地上，身体多处受伤，脖子折断令他当场丧命。”

科尔德考特成为了达喀尔拉力赛诞生以来死亡名单上的第49人。去年此时，达喀尔拉力赛4天之内夺去了5条生命。为悼念遇难车手，组委会取消了摩托车组第十赛段的比赛，汽车组和卡车组继续比赛。

替补参赛走上不归路

现年41岁的科尔德考特是第三次参加该项赛事。去年他获得了摩托车组总成绩第6名。上周，他还夺得了摩托车组第3赛段的冠军。本赛段前，他的总排名处在第10位。科尔德考特的不幸身亡令人惋惜。要知道，他本来完全可以在澳大利亚家中享受明媚的阳光，并与妻儿共享幸福时光，但是由于队友西班牙车手约迪·杜兰赛前受伤，他便以替补的身份来到了达喀尔战场。结果，他的参赛之路却成了死亡之路。

除了科尔德考特死亡的噩耗外，同样是KTM车队的西班牙车手埃斯特维首先在316公里的地方发生了撞车事故。不幸的是，坚持继续参赛的他行进到第346公里时发生了第二次撞车。最终，他被直升机运往了医疗中心而未能完赛。“他受的只是轻伤，并没有什么生命危险。”组委会对媒体这样宣布。