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　　今年四十九岁的卢宁军是第一位参加达喀尔拉力赛的中国车手，已连续参加了三届。前两届均顺利完成比赛，最近一届因为车辆故障而中途退出。“这一次参赛，我的目标是能到达赛事的终点玫瑰湖畔，并在此基础上尽可能把车开得更流畅一些，争取好的成绩，”卢宁军说。

　　卢宁军这次将选用一辆日产公司的汽车。“这是一款日产在欧洲推出的尖端产品，使用的是专业变速箱，最高动力可达二百九十马力，比我前三届开的车更好。目前这辆车正由意大利日产车队进行改装，车辆的总花费在四百万元人民币左右，”卢宁军介绍说。

　　卢宁军此次的领航员还是比他大两岁的意大利人皮奥。“他已经参加过十七届达喀尔拉力赛，经验非常丰富。他和我已配合过两届，虽然他脾气比较火爆，但我俩沟通没有问题，相处也比较融洽。”

　　新一届达喀尔拉力赛对赛程进行了比较大的调整，取消了两个号称“魔鬼赛段”的马拉松赛段。不过，卢宁军并没有因此而觉得这届比赛比往届更容易。“比赛的后半程非常艰苦，有五个超过四百公里的赛段，最长的近六百公里，难度很大，对车手的体能是巨大的考验。”

　　二00七年达喀尔拉力赛明年一月六日将从葡萄牙首都里斯本出发，穿越人迹罕见的撒哈拉大沙漠，一月二十七日到达塞内加尔首都达喀尔，总赛程八千六百九十六公里。

　　截至目前，新一届达喀尔拉力赛已确定参赛车辆五百二十五辆，其中摩托车二百五十辆、汽车一百八十七辆、卡车八十八辆，参赛车辆再次创下纪录。

　　连续三届组队参加达喀尔拉力赛的中国帕拉丁车队由于种种原因放弃了本次比赛，新一届达喀尔拉力赛上的中国车手由上届的六名减少到了两名。