我的地盘我做

　　北京时间7月7日，时隔一周之后F1来到银石赛道进入本赛季第10站英国大奖赛的争夺。历时1小时的排位赛结束后，本土车手汉密尔顿以0.1秒的微弱优势力压莱科宁夺得英国站的杆位。队友阿隆索位居第3，马萨、库比卡、拉尔夫-舒马赫、科瓦莱宁和费斯切拉分居4至8位。

　　这也是继达蒙-希尔之后，英国车手时隔11年再次在本土夺得杆位。

　　法拉利延续了法国站时的上升势头，包揽了两场练习赛的第一。莱科宁尽显冰人本色，卫冕冠军阿隆索也呈现强大的反弹之势。在经历了赛季初的汉密尔顿旋风之后，F1的两位中生代开始逐渐显露自己真正的实力。当然，汉密尔顿依然是这里绝对的主角，这位F1超新星已经让自己的同胞简森-巴顿黯然失色。

　　排位赛开始前，银石的天气晴好，空气温度44摄氏度，赛道温度44摄氏度，相对湿度46%，与上周法国站时基本一致。世爵车手苏蒂尔和阿尔伯斯依然是最先登场的车手。小将苏蒂尔在周五的练习赛中又一次冲出赛道赛车受损，对于资金周转困难的世爵来说，无疑又是一大打击。科瓦莱宁率先树立了成绩的标杆，雷诺近几站以来的进步有目共睹，卫冕冠军正在逐渐找回当年击败法拉利的胜利感觉。很快，费斯切拉刷新了队友的成绩，1分21秒的成绩暂居首位。第一节进行至8分钟，主场作战的汉密尔顿登场，立即引发全场的关注。汉密尔顿的第一个单圈就逼近了1分20秒，韦伯和库比卡也不示弱，威廉姆斯的复苏和宝马的强势崛起无疑是本赛季的两大亮点。汉密尔顿的下一个计时圈让全场英国观众振奋不已，1分19秒885轻松突破1分20秒大关。相反，巴顿的第一个计时圈只位列第15，如果想要进入第二节排位赛，英国帅哥看来需要更多的运气，他甚至落后于队友巴里切罗0.3秒。阿隆索的登场将汉密尔顿的最快圈速刷新了近半秒，这也是这个周末最快的圈速成绩。法拉利双雄的登场也没能撼动阿隆索的头把交椅，莱科宁和马萨分居2、3，将汉密尔顿挤到了第4。四人同时回到维修区，随着戴维森在最后一分钟时赛车打滑滑出赛道，赛会的黄旗宣告了第一节排位赛划上修止符：罗斯伯格、巴顿、戴维森、苏蒂尔、佐藤和阿尔伯斯被淘汰出局。

　　第二节排位赛一开始，各支车队一如既往地采取了观望的保守策略。4分钟过去，只有里尤兹完成了一个计时圈1分20秒947。拉尔夫和特鲁利刷新了里尤兹的成绩之后，费斯切拉很快还以颜色。但是真正的较量还是来自于法拉利和迈凯轮的红银之争。莱科宁率先在赛道上飞驰，1分19秒252突破了阿隆索在首节创造的最好成绩。当然卫冕冠军绝对不会拱手认输，1分19秒152仅仅以0.1秒的优势夺回头把交椅。马萨和汉密尔顿都无力追赶两人，更令人惊讶的是阿隆索以硬胎完成了这个飞一样的计时圈。卫冕冠军已经包揽了过去两年在这里的杆位，这一次他是否会上演“帽子戏法‘？赛道后段，斯毕德位居第11，尽管仍然处在淘汰区，这已经是美国小将本赛季的最佳排位。伍尔兹则奋力从第16位垫底一跃升入第8，但是随着特鲁利和科瓦莱宁双双挤入前6，仍然摆脱不了被淘汰的结局。第二节排位赛结束后，韦伯、库特哈德、伍尔兹、巴里切罗、斯毕德和里尤兹被淘汰出局。
　　第三节排位赛还未开始，迈凯轮又一次抢占了维修区出口的头排。通常头排的争夺总会给杆位的归属埋下最好的伏笔，一如上周的法国站。汉密尔顿领先创造了”烧油“阶段最快的圈速，海德菲尔德试图从外线超越莱科宁，不过芬兰冰人果断地进行了防守。两辆F2007赛车的圈速都略逊于MP4-22，法拉利是否会让莱科宁和马萨采取重载油策略是排位赛的一大悬念。在第一次进站换胎后，阿隆索以领先马萨、莱科宁0.4秒的成绩先拔头筹，而汉密尔顿落后莱科宁仅仅位居第4。但是F1就是如此：不到最后，永远不能做最后的结论。第二次进站换胎后，马萨和阿隆索在前两个计时点势均力敌，马萨以0.1秒输给了卫冕冠军。现在杆位的悬念只剩下莱科宁和汉密尔顿。

　　芬兰冰人在出Luffield弯时上了缓冲区，看起来莱科宁的计时圈就这样毁了。但是他依然以1分20秒099领先了阿隆索0.1秒！只是在英国银石，本土作战的运气最后站在了汉密尔顿这一边。迈凯轮新星也同样以0.1秒的微弱优势击败莱科宁，如愿在主场夺杆。整座银石赛车场沸腾了，1分19秒997让他们的天之骄子明天将从杆位发车，追逐英国人梦寐以求的本土冠军。历时1小时的排位赛结束后，本土车手汉密尔顿以0.1秒的微弱优势力压莱科宁夺得英国站的杆位。队友阿隆索位居第3，马萨、库比卡、拉尔夫-舒马赫、科瓦莱宁和费斯切拉分居4至8位。这也是继达蒙-希尔之后，英国车手时隔11年再次在本土夺得杆位。明天的正式比赛，法拉利和迈凯轮的胶着将继续成为赛道的主线，而莱科宁和汉密尔顿两人的发车将成为比赛的关键。上一站在法国，正是莱科宁出色的起步断送了迈凯轮的策略，也为他自己争取了冠军的可能。北京时间明天晚上8点，F1英国站正式比赛将在银石揭晓冠军归属的悬念