北京时间2008年5月11日晚，2008赛季F1土耳其大奖赛伊斯坦布尔举行。经过58圈的激烈角逐，马萨有惊无险地连续第3年获得土耳其大奖赛的冠军，汉密尔顿和莱科宁分列2、3位。

　　在5月10日结束的排位赛中，马萨以出色的发挥名列第一。此前的2006和2007赛季，马萨已经连续两年在土耳其站比赛中夺得杆位并最终夺冠。

　　马萨在正赛发车阶段成功地守住了自己的领跑位置。而紧随其后的迈凯伦车手科瓦莱宁的发车则不如马萨那么顺利。在22辆赛车冲出发车区域时，马萨相当出色，在进入第一个弯之前已经守住了第一的位置，而两位迈凯轮车手的位置有所变化，汉密尔顿超越了队友上升到第二位，原本在第二位的科瓦莱宁挡住了莱科宁的去路，结果法拉利车手在入弯时也被库比卡从外道超越，宝马的波兰车手同时也越过了科瓦莱宁冲占第三位，而莱科宁甚至还被阿隆索超越。

　　在进入1号弯时，后面的车手出现了碰撞意外，最后一位发车的费斯切拉在入弯之前并未能及时刹车，结果赛车狠狠地碰上了威廉姆斯的中岛一贵，两辆赛车都损坏严重，结果双双在第一圈就退出了比赛，此次的意外还涉及到苏蒂尔，他需要进站更换前鼻翼，赛会此时变出动了安全车。

　　1圈之后，安全车退出，比赛恢复，马萨不断在跑出最快圈速，汉密尔顿则守住了第二位，宝马的库比卡第三，原本排在第四位的科瓦莱宁赛车轮胎似乎出现了问题，他必须要进站更换轮胎，出站之后，他排在了最后一位。在前面，莱科宁也开始向前冲，首先他要向阿隆索发出挑战，芬兰人轻松在直道超越了西班牙人，这时莱科宁抢回了第四的位置。

　　随着比赛的进行，汉密尔顿开始向马萨发起挑战。在比赛进行到第23圈的时候，汉密尔顿突然发力，利用赛道的第12号弯道超越马萨取得领先。此后，汉密尔顿以每圈比马萨快近1秒的速度巩固领先优势。遗憾的是，迈凯伦车队为汉密尔顿安排的3次进站少油策略不敌法拉利车队2次进站的重油战术。在比赛进行到第44圈时，已经完成2次进站加油的马萨和莱科宁在赛道上全速前进，而燃油即将耗尽的汉密尔顿不得不第3次将赛车驶入维修区。当他完成最后一次加油重新回到赛道上时，比赛已经进入尾声，而汉密尔顿和马萨之间的差距达到5.2秒。

　　在比赛的最后阶段，超越马萨无望的汉密尔顿又遭到身后莱科宁的威胁。比赛第50圈时，莱科宁驾驶的法拉利赛车已经追到汉密尔顿的车尾。不过，表现稳定的汉密尔顿还是守住了自己第二的位置，领先莱科宁半秒钟冲过终点。比他们更早抵达终点的马萨则以1小时26分49.451秒的成绩，完成了他在土耳其站三连冠的“帽子戏法”。获得第4～第8名的分别是库比卡、海德菲尔德、阿隆索、韦伯和罗斯博格。

　　本站比赛结束后，莱科宁以35分领跑车手积分榜，马萨和汉密尔顿同以28分紧随其后。下一站比赛将于5月22日～25日移师摩纳哥进行。