北京时间9月16日，F1比利时站在斯帕赛道结束。芬兰车手莱科宁一路领先获得连续第三个比利时大奖赛胜利，他的法拉利队友马萨名列第二。阿隆索在队友汉密尔顿前完赛取得第三名，并将车手年度积分差距缩小到2分。由于迈凯轮受罚，法拉利在本站结束后已经提前获得车队年度冠军。F1下站比赛将于9月28日-30日在日本举行。

　　比利时的斯帕是一条令所有车手兴奋的赛道。这里集合了几乎所有特征的弯道，并拥有经典的Eau Rouge高速弯道。经过去年暂别F1并完成全面修整后，新斯帕单圈全长达7公里。周日赛前的斯帕气温21度，赛道表面温度33度，风速比昨天排位赛稍强。法拉利和迈凯轮分别占据第一和第二排，杆位得主是莱科宁。

　　莱科宁领先进弯，前四名中只有阿隆索启动稍慢。进入第一弯时两部迈凯轮赛车争抢中险些发生碰撞。外侧的汉密尔顿被挤到缓冲区，他随后高速杀回并几乎在直道超越队友。进入Eau弯道时阿隆索才彻底摆脱汉密尔顿。两位车手虽然抢得很猛，但是都非常冷静。

　　罗斯伯格守住第五位。海德菲尔德从第六下降到第八，他在一号弯为躲避汉密尔顿而跑大了。科瓦莱宁幸运的上升两位。不过韦伯在第二圈就成功超越科瓦莱宁上升到第七位。科瓦莱宁的赛车载油量比较多，第三圈他又被海德菲尔德超越。另一位雷诺车手费斯切拉仅跑了一圈就因为赛车故障退出比赛。

　　两部法拉利，尤其是莱科宁不断做出最快圈速，几圈后他已经甩下队友马萨2秒。第三位的阿隆索无法接近法拉利，他身后的汉密尔顿也暂时无法靠近队友。再后面的罗斯伯格、韦伯、海德菲尔德、科瓦莱宁等车手速度几乎相同。第14位发车的库比卡迅速上升到第9位，几圈较量后他又超越科瓦莱宁升至第8位。世爵车手苏蒂尔窜升至第12位制造了巨大惊喜。

　　10圈后，莱科宁1分48秒498的最快圈速依然无人能及。马萨落后3.7秒，他同时也在抛离阿隆索。汉密尔顿已落后莱科宁11秒。莱科宁继续在第12圈做出1分48秒055，圈速比马萨快了半秒。

　　第14圈，罗斯伯格和韦伯率先进站。一圈后莱科宁和阿隆索也同时进站，两部赛车加油时间同为9秒多。再过一圈，马萨和汉密尔顿同时进站。马萨加油时间稍短为8.5秒。汉密尔顿加油时间9.6秒。经过本次进站，阿隆索被马萨抛出10秒，并被队友汉密尔顿威胁到不到3秒。采用重油的是科瓦莱宁、小舒马赫和库特哈德。不巧的是库比卡出站后刚好在库特哈德后面，超不过去就意味着损失大把时间。

　　科瓦莱宁终于在第22圈，也就是比赛的一半进站。而库特哈德竟然坚持到第25圈才进站，更称奇的是这位老将此前一直死死压住驾驶宝马赛车的库比卡。库比卡终于可以敞开快跑后却发现自己已经落后第七位的韦伯17秒之多。

　　从第30圈罗斯伯格开始，车手们陆续完成第二次进站。马萨在第34圈做出最快圈速1分48秒036，但是无法撼动莱科宁的领先。汉密尔顿进站前比阿隆索多跑了4圈，但是这无法让他完成进站后赶在队友前面。海德菲尔德、罗斯伯格和韦伯次序不变。倒霉的库比卡再次落到科瓦莱宁后面，超过对手才能获得一个积分。

　　最后几圈的焦点集中在库比卡和科瓦莱宁的争夺中，最终库比卡未能超车。莱科宁一路领先获得自己在斯帕的连续第三场胜利。马萨第二。阿隆索在队友汉密尔顿前完赛取得第三名，并将车手年度积分差距缩小到2分。由于迈凯轮受罚，法拉利在本站结束后已经提前获得车队年度冠军。F1下站比赛将于9月28日-30日在日本举行。