本周末日本铃鹿的天气仍然阴雨，第二次练习前铃鹿赛道气温为24度，降雨暂时停止但积水的赛道表面温度仅为22度。空气湿度73%，风速高达3.6米/秒，天气条件比较恶劣，但是根据天气预报显示赛道条件将逐渐变好。

　　率先开始第二次练习的还是几位试车手，戴维森、阿梅穆勒、维泰尔、苏提尔、伍尔兹、贾尼、蒙塔吉、佐藤琢磨、蒙泰罗这九位车手先后冲上赛道。驾驶本田赛车的戴维森做出1分45秒393，与他在首次练习时的最快圈速相差无几。

　　10分钟后，丰田车队的特鲁利、小舒马赫，红牛车队多恩伯斯出现在赛道上，这是练习开始以来正式比赛车手首度亮相。特鲁利首圈1分46秒260，小舒马赫1分44秒418。同时戴维森做出1分43秒881。小舒马赫立即以1分43秒516还击，此后，两部丰田和一部本田赛车回到维修站做调整。

　　15分钟后，法拉利车队出场，巴西车手马萨首次试跑最好成绩为1分44秒736，不及丰田车队的表现，四圈后他就返回维修站。戴维森继续在赛道上进行疯狂测试，10圈过后他的圈速已经上升到1分42秒382，领先两部丰田赛车1秒之多。小舒马赫和特鲁利的测试也卓有成效，他们的圈速始终保持正赛车手前两位。威廉姆斯车队的罗斯伯格也在不久后出场测试。

　　不到30分钟，雷诺车队终于登场了，和法拉利一样，打头阵的也是老二费斯切拉。但不同的是费斯切拉一上来就刷新最快圈速，1分42秒064是雷诺在铃鹿交出的第一个单圈成绩。费斯切拉只跑了两圈就返回维修站，其余大部分车手不久后也回站调整。而迈克尔-舒马赫就在此时将他的法拉利赛车驶出维修间。

　　舒马赫在自己的前两圈都没有做成绩，只是利用维修站通道绕场设置赛车。但是经过两次巡场的舒马赫再次将赛车驶回维修站，他在赛道第二段留下的成绩45.9秒，比费斯切拉慢0.4秒。显然舒马赫对法拉利赛车在巡场圈中表现出的调校水平已经没感到满意。

　　45分钟时，本田车手戴维森已经不知不觉将圈速提高到1分40秒986，超越费斯切拉重返榜首。但是第二次代表红牛参赛的德国车手阿梅穆勒做出惊人的1分39秒373，将圈速陡然提高了1.6秒。戴维森立刻出动准备还击，但是世爵车队苏提尔的赛车停在赛道上干扰了赛道交通。

　　舒马赫在距练习结束8分钟时终于出手，他在三个计时段都做出最快以1分37秒744的圈速窜到头位。其他车手见赛道逐渐变干也纷纷拍马杀出。德国小将维特尔做出1分37秒411超越舒马赫，戴维森和阿梅穆勒也先后跑出更快的圈速。舒马赫在自己的第二圈将圈速提升超过两秒为1分35秒599再次夺回领先。

　　最后5分钟，包括阿隆索和雷克南在内的所有车手都冲上赛道。雷克南的第一个圈速落后舒马赫0.589秒，第二圈就以1分35秒367登上首位。舒马赫立即以微弱领先抢回头名。但是费斯切拉驾驶雷诺赛车以领先舒马赫圈速近1秒的优势强势霸占首席位置。阿隆索终于在练习临近结束时做出计时圈，首个圈速就高达1分34秒863紧随队友。

　　费斯切拉在留下1分34秒337的最快圈速后收车，两部法拉利虽然超越阿隆索但未能在最后一圈再超另一部雷诺。马萨圈速仅落后费斯切拉0.071秒屈居第二，舒马赫排名第三。周五自由练习结束，雷诺和法拉利势均力敌霸占前列位置。