日本站排位赛果然延续了练习时普利司通占优的局面，迈凯轮车队刚到第二节就全军覆没是赛前谁也无法想象的。进入前10名的赛车中两大轮胎阵营各占一半，但是米其林军团的晋级过程要惊险许多。

　　第三节比赛开始阶段照样是烧油练习，两部法拉利领着两部雷诺在铃鹿赛道狂奔。排位赛最终的结果也会是这样的顺序吗？此时赛道的温度稍有下降，气温还是24度，但赛道表面温度下降为27度。赛道上空阴云密布，雨水似乎快要降落。这对米其林轮胎来说也许是个好消息。

　　7分钟后，法拉利、雷诺和本田的赛车都进站更换了新轮胎。而丰田车队的策略似乎和别人不大一样，他们开始第三节比赛的时间稍晚，不知道丰田赛车载油量如何，是否盘算着在本土冲击杆位。特鲁利进入赛道后做出本节首个较快的圈速1分30秒916。

　　换装新轮胎后法拉利迅速拿回头名，舒马赫和马萨先后跑出1分30秒245和1分30秒358继续控制比赛。而劲敌两部雷诺赛车则和丰田胶着在一起。直到距比赛结束还有3分钟，车手们再次进站更换轮胎，准备进行最后的较量。出站时阿隆索抢在舒马赫前面，但这所能带来更多的只是心理优势。

　　最后1分钟，决战开始。舒马赫率先做出1分29秒711刷新自己的第三节圈速，但是队友马萨更快，以1分29秒599领先车王0.112秒。丰田车队小舒马赫和特鲁利以比较明显的优势超过雷诺后分获第三和第四位。雷诺车队只能退居第三排，西班牙车手阿隆索排名第五。F1日本站正式比赛将在北京时间周日13点开始，敬请关注。